在2012年9月一经上市就备受赞誉，由菲亚特-克莱斯勒集团与广汽集团联袂推出的首款车型菲亚特Viaggio菲翔以10.88万元至15.88万元的定价直击竞争最为激烈的国内中级车市场。虽然上市至今只有短短半年有余，但已将诸多达60项重量级媒体奖项收入囊中并以其卓越的品质获得了C-NCAP新规则下五星安全碰撞成绩。
早在一个世纪以前，菲亚特在意大利都灵迈出了它走进汽车工业的第一步。一个世纪之后的今天，这个庞大的工业王朝带着它最先进的技术与最优秀的产品，再次来到中国。卓越的设计、傲视同级竞品的超大尺寸、澎湃的动力与畅快淋漓的驾驶体验，加上丰富全面的安全舒适配置，一道带着浓浓“意”味的配方，迎合着中国市场对汽车的独特需求，Viaggio菲翔用深厚积淀的工业设计与现代尖端的科学技术谱写着“人生如此美丽”的新诗篇，散播着热情、积极的向上人生理念，树立了菲亚特品牌在中国新的里程碑。
意式设计，为中国打造
菲亚特Viaggio菲翔诞生于位于都灵的菲亚特设计中心，“这是第一款专门为中国市场打造的意式汽车”，菲亚特设计中心副总裁Roberto Giolito先生如此描述它，“Viaggio菲翔的设计是从无到有，而又如此的‘菲亚特’”。
前45度，也许是菲翔最先吸引人的角度。在这个角度我们可以看到它那宽阔的悬浮式发动机舱盖。两侧有力地隆起，中间保持平坦，同时也唤起人们对意大利跑车的回忆。因为在这个设计团队里，意式设计贯彻于每个人的心中，有些想法便会不谋而合。
除了时尚和运动，对传统的尊重同样也体现在菲亚特Viaggio菲翔的前格栅和保险杠下部进气口的造型上。意大利设计师绝不会跟风般地让前格栅跨过保险杠，与下部进气格栅融为一体。简练的扁平状水箱格栅，平直的三辐条镀铬装饰，再次强调了“扁而宽”的设计主线。
Viaggio菲翔在大灯处巧妙的采用了鹰眼设计，这正是整部车的点睛之处，给人一触即发的驰骋之姿也尽显锐利之美。鹰眼大灯与三刃式前格栅和悬浮发动机盖完美地融合在一起，使整车前脸造型和谐统一。两侧的雾灯被精致的镀铬圈包围起来，与中央格栅遥相呼应，形成了Viaggio菲翔让人记忆深刻的车头特征。它们之间的这种结合也是意大利雕刻中模糊美学的体现。
就像精妙绝伦的意大利建筑的设计师一样，Viaggio菲翔的主设计师Roberto Giolito把设计的灵魂作为自己的信仰。扁而宽阔的车头，延伸了车头的视觉长度；流畅而圆滑的车顶巧妙地把柔美的C柱融入线条平直的车尾。侧面观之，微微隆起的车门特征线和简练的窗线共同向后伸展，最后融入车尾微微隆起的一体式尾翼，尽显Coupe轿跑车式的活力，却毫无矫揉造作之感。无论是在静止还是在运动中，它始终给人一种带有强大冲击力和俯冲的感觉，仿佛一触即发。
在车高控制方面，不难发现Viaggio菲翔的设计中巧妙地传达着“低、宽，车身内敛”这样的原则。设计师对车高的精确把握让人印象深刻，车顶弧线高度正好接近配备的17英寸或者16英寸车轮直径的两倍。比起一般车辆的轮眉基本同车侧处在同一水平面上的形式，Viaggio菲翔采用了四轮外扩的设计，轮眉突出车侧一部分，让车身更加稳重。
在内饰方面，Viaggio菲翔一直秉承着简约的风格。尤其是中控台的设计更是将简约与便利的操作进行了完美融合。Viaggio菲翔内部的装饰以浅色调为主，黑色的中控台用鲜明的颜色对比牢牢抓住眼球，使中控台显得更加突出，给人强烈的视觉冲击力。简洁的设计涵盖了一应俱全的功能，用于调节空调、音响系统的多个旋钮尽可能地集中在一起，大大优化了操作的便利性。同时，中控台下方还设有储物空间，便于存放手机之类的物品，让驾驶者更容易找到想要的物品，而不会影响驾驶。
1.4 T-Jet与6速干式双离合变速器，高可靠性黄金动力组合
菲亚特Viaggio菲翔全系标配了菲亚特动力科技最具代表性的作品——1.4 T-Jet高效涡轮增压发动机，凭借它所运用的废气涡轮增压器、双质量飞轮和多孔喷油嘴等多项尖端科技，成功地从1.4升的排量中压榨出了110千瓦的最大功率。这款发动机的升功率让人不得不刮目相看，80千瓦/升的数据不仅超越了不少同级别其他产品，更是足以同很多高端运动车型相媲美。
为Viaggio菲翔提供驱动力的这台1.4 T-Jet发动机上运用了废气涡轮增压技术，在涡轮增压器的力量下，更多的空气进入气缸，空气的压力和密度的增大使得燃油与空气达到了更理想的混合比例。随着火花塞上的高压电击穿空气，喷出的每一滴燃油全部燃烧殆尽，让小排量发动机爆发出堪比大排量自然吸气发动机的澎湃动力。此外，这台发动机还克服了传统涡轮增压器容易产生迟滞的问题，让动力在很低的转速范围内就能迅速活跃起来——始自1750转/分钟的扭矩平台刚好处于日常驾驶最常用的转速区间。低转速下源源不断的扭矩输出不仅让驾驶更加经济，也为枯燥的城市行车注入了高效动力所带来的驾驶乐趣。
作为人类追求速度的载体，流畅的驾驶体验是汽车攀登速度高峰的必经之路，菲亚特Viaggio菲翔所搭载的六速干式双离合变速器最高可承受350 N·m的扭矩，遥遥领先其他品牌的同类产品——它正是为了圆速度之梦而生。比起传统的手动变速箱和采用液力变矩器的自动变速箱等传动技术，双离合变速箱无疑在换挡速度、流畅性和燃油经济性方面都具备了不可比拟的优势。
用两组离合器分别搭配两组传动齿轮来传递动力，这是一个听起来有点不可思议的想法，但当它成为现实，流畅的驾驶之美又不得不让人感到叹为观止。这样的设计使得变速箱能在瞬间迅速完成挡位的切换，而不必像其他传动形式那样忍受换挡时中断动力输出的痛苦。伴随着源源不断的动力传递和电脑对换挡时机精确的把控，卓越的燃油经济性几乎成了顺理成章的“副产品”——比起其他的传统自动变速箱，干式双离合变速箱最多可以节省10%的燃油。
依托菲亚特-克莱斯勒集团强大的技术储备和创新能力，广汽菲亚特Viaggio菲翔所搭载的1.4 T-Jet高效涡轮增压发动机技术成熟，且长期以来一直是菲亚特Bravo博悦高效、可靠的动力源泉，历经欧洲市场时逾5年的考验，仍展现出了非同寻常的稳定性与耐用性。源自阿尔法·罗密欧Giulietta的六速干式双离合变速器，拥有可靠而高效的科技，出色的燃油经济性与畅快的换档体验早已颠覆了传统自动变速箱所能带来的驾驶体验。而且，从Viaggio菲翔开始，这款变速箱将进一步地在未来菲亚特全球范围内的新品上得到广泛应用。这套高可靠性的黄金动力组合以先进的科技缔造了流畅动感的驾驶体验，引领中级车市场跃上一个新的平台。
CUSW平台，融合意大利传承与运动基因
菲亚特Viaggio菲翔采用了源于阿尔法·罗密欧Giulietta的CUSW平台进行开发，在菲亚特成熟的设定与调校下，CUSW平台成就了Viaggio菲翔非凡的驾控乐趣，充分满足了中国消费者的需求。
CUSW平台的运用，能够使地面的颠簸信息经过底盘过滤，准确地传递到驾驶室中，让驾驶员实时感受到最真实的路况，而又不必被过多的振动影响到驾乘的舒适性——不可否认，Viaggio菲翔成功地在日常代步与驾驶乐趣间找到了一个平衡点。当然，它在弯道上的表现同样凌厉。悬挂的前段行程会柔和地允许车身向一侧稍有倾斜，继而有力地撑住，不再下沉。轮胎优美地划出一道弧线，整个弯中的动态畅快淋漓，尽显Viaggio菲翔卓越的操控性，和鲜明的意大利运动基因优势。
全面的安全保障，让出行一路平安
针对车身不同部位，Viaggio菲翔的车身采用了大量热成型钢等高强度钢板，其比例占到了整个车身钢板的65%，完全超越了国内同级车的水平。为了进一步增强车身刚度，Viaggio菲翔采用了车身顶篷激光钎焊技术，可使顶篷与侧围的连接刚度提升30%，并形成一个坚固的“笼式车身”保护车内驾乘人员安全。门盖件激光飞行焊焊接技术大大提高车门精度和强度，同时焊接效率可提高60%。此外，Viaggio菲翔采用了国内仅见于豪华车品牌的空腔注泡沫工艺，既能够防止生锈、漏水，加强车身结构刚度，又能降低风噪、路噪及发动机噪音。
Viaggio菲翔采用了一体式车身结构，车身结构的上部与车架为一个整体，在降低重量的同时获得了更好的刚性。菲亚特的一体式车身结构策略不仅提高了车辆的安全，更为实现优异的操控性打下了坚实的基础。
Viaggio菲翔的前后溃缩区在设计上极大地提高了碰撞时的溃缩效率，尽可能地吸收撞击所产生的能量，从而保持了车辆关键部分的结构完整，最大程度上为车内驾乘人员提供了保护。发动机舱前纵梁采用高强度双相钢制成，在吸收碰撞能量的同时，还可以保持最大的承载能力。车身结构合理的分配与承担了各种工况下的整车负荷，无论前后或侧面的碰撞，都能有效地将能量化解、转移，从而保证驾乘人员不会受到伤害。
Viaggio菲翔车身设计的力传递曲线保证了在发生碰撞时可有效地吸收和释放能量，避开乘坐空间，不对驾乘人员造成伤害。与此同时，车身笼式乘员舱的设计也会将冲击从驾驶舱引导至其他部位。
出于对车主以及路上所有交通参与者的保护，Viaggio菲翔搭载了先进的底盘控制系统，其中包括最新的博世9.0 ESP（车辆电子稳定系统），BAS（刹车辅助系统）ABS（防抱死制动系统）、TCS（牵引力控制系统）和HHS（坡道起步辅助系统），用全面的主动安全技术为乘员提供保护。
其中Viaggio菲翔全系标配了EPS（电子助力转向系统），从设计上保证了出色的操控性、燃油经济性和同级领先的噪音与振动抑制。而且，这套系统的助力力度可以根据车速、转向力矩、转向角度、转向速度实时进行调整，因此在城市内行驶等需要频繁转向的情况下，Viaggio菲翔可以为驾驶员提供极轻便的转向，而在城市间高速公路行驶中会对方向盘转向增加阻尼，保证直线行驶的稳定性和驾驶的安全性。Viaggio菲翔的EPS（电子助力转向系统）还配有方向盘主动校正功能，能够时刻保持转向的准确，并在转弯后顺畅地回正。此外，由于配备了主动减摆器，EPS（电子助力转向系统）还可以有效地降低颠簸路面造成的方向盘抖动和偏转。
Viaggio菲翔还配备了HHS（坡道起步辅助系统），这是为应对很多人学车时的噩梦——坡道启动，而专门设计的。在车辆停在坡道上松开刹车踏板的一瞬间，Viaggio菲翔的坡道起步辅助系统就会启动，为驾驶员继续保留一段时间制动力，让驾驶员从容的切换到油门踏板，顺利的在坡道上启动车辆。
此外，Viaggio菲翔还配备了6个安全气囊、双级预紧限力式三点式安全带、自动防炫目后视镜、倒车影像、ISOFIX儿童座椅固定装置、防盗报警系统等诸多安全配置，为驾驶员和乘客提供了全方位的保护，随时随地为每一位驾乘者保驾护航。
2708毫米越级超长轴距，演绎舒适驾乘感受
菲翔车长4679mm、宽1850mm、轴距长达2708mm的车身尺寸居同级别车型之首，同级最大的轴距为驾乘者提供了宽绰空间，琳琅满目的舒适性配置让车像家一般温馨。这一切都只为一个目的，让Viaggio菲翔演绎出舒适的驾驶新境界，为消费者重新定义“越级享受”。
同时，菲亚特Viaggio菲翔在噪音与振动方面的控制，在其同级竞品中也位居前列。这要归功于如下三个因素：流线造型、密封隔音、降噪处理。Viaggio菲翔的外形是经过菲亚特的设计师和工程师不断优化而生，流线的造型设计有助于降低车辆行驶中的噪音。Viaggio菲翔的密封性极佳，其降噪处理的技术和品质均优于同级别竞品，堪称越级。与此同时，其车顶采用了先进的激光焊接技术，使车顶与车架融为一体，极大限度的抑制了车顶的噪音与共振。另外为了降低从外界传递到驾驶室内的噪音，Viaggio菲翔采用了比竞品更厚实的车窗与挡风玻璃。精工实料的投入，赢得的是用户在驾驶中所享受到的一份静谧与惬意。在高速行驶时Viaggio菲翔对噪音、振动控制的表现尤为突出，确保了城市行驶中驾驶室内拥有最优秀的静音效果。
丰富实用的配置，以细节铸就卓越
为了满足不同人员对于车内温度的需求，不同版本的Viaggio菲翔配备了半自动空调和全自动双区独立空调。配合8.4英寸全彩触屏多媒体导航系统，Viaggio菲翔的双区温控可以通过触控系统进行方便的调节。空调系统的两个中央恒温单元均由电子系统控制，可变排量冷凝器能够根据温度需求持续地进行调节，从而避免不均匀的温度变化。Viaggio菲翔的恒温控制系统在工艺上全面保证了杰出的制冷、制热、除雾性能与静音效果，处于同级产品中的领先地位。
在中控台方面，菲亚特Viaggio菲翔将大量控制系统集中在了同级最大8.4英寸U-connectTM多功能触摸显示屏，集合了大量控制系统，与时下触控操作的潮流相吻合。同时，该显示屏搭载了著名的Garmin佳明导航系统，并兼容了蓝牙免提功能和全面的语音识别系统。此外，Viaggio菲翔从入门版开始就标配了USB和AUX音频输入，CD和MP3读取，同时能支持iPod播放。配合U-connectTM还具备SD卡读取等功能。
用于连接这些多媒体设备的端口贴心地设置在了中央扶手箱内，为保护个人多媒体设备提供了安全的空间。而且，中央扶手箱和车内其他的储物格还具有很多实用的空间设计，可以满足储存大量随身物品的需求。
Viaggio菲翔从中等配置的版本开始全部采用真皮包裹，中高级和顶配版更是配备了通常只有高端车型上才会应用的Nappa真皮，其中驾驶员座椅还具有6向电动调节功能。
而Viaggio菲翔的人体工程学方向盘同样使用真皮包裹，还在方向盘上集成了音响控制、蓝牙及定速巡航控制、行车电脑等多种功能的控制按键。驾驶员在手不离开方向盘的情况下即可对多种功能实时控制，不仅大幅提升了操作的便利性，更为行车安全凭添了一分保障。
菲亚特Viaggio菲翔贴心地把满足消费者对舒适性的需求视作了自己义不容辞的职责。也恰恰是这样的精神，演绎了Viaggio菲翔不同凡响的舒适与便利，更演绎出了中级车市场“越级享受”的新境界。
用华美的意式设计与时尚的现代元素颠覆对美的诉求，用超越同级产品的宽敞空间征服对舒适的不妥协，用激情洋溢的澎湃动力与行云流水的驾乘体验俘虏不甘于平淡的心，用无微不至的全面安全保护与舒适配置满足挑剔的眼神——Viaggio菲翔，传承了纯粹的意大利血统，出产于来自世界级工厂的精湛工艺。作为广汽菲亚特首款国产车型，也作为菲亚特第一次为中国市场量身打造的产品，Viaggio菲翔不仅仅是广菲撼动中国中级车市场的砝码，也更将以一款精湛中级车的身份，演绎热情、积极的向上人生，传递广汽菲亚特“人生如此美丽”的独特理念，改变现有的市场格局划分，重树中级车完美新标杆。
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