谁拥有的专利多，谁就占据了发展主动权的话语权，这在中国工程机械行业中尤为明显。作为中国工程机械行业的领军企业，来自国家知识产权局的数据显示，三一集团的专利数多年保持行业第一，超出第二名的企业近乎一倍。截至2012年3月底，三一集团中国专利申请累计4586件，授权2733件；国际申请192件，外国国家申请89件，长期稳居行业第一。
专利为剑领跑中国军团国际化
登陆国家知识产权局专利检索网站，记者发现，截至2012年9月27日，2010年以来，三一累积申请专利3275件；中联为1780件；徐工为1232件。而在汤姆森数据库检索中，，三一国际申请的专利数为185件，中联为65件，徐工2件。三一不管是国内、国际，其专利数均超出第二名近一倍。
国际化研发团队
三一重工“技术创新平台”获国家科技进步二等奖
“专利申请布局犹如打仗占山头，我插上我的旗子，为未来竞争占领市场制高点和制胜权。”主抓此项工作的三一集团研究总院常务副院长刘永红说道。
其实，三一“占山头”不止于国内市场，在国际市场上，三一围绕国际专利的种种举措更是为国内同行树立了榜样。
早在2009年，三一与奔驰的商标之战海外告捷，英国高等法院判决三一胜诉，驳回戴姆勒奔驰公司有关三一商标侵犯其三叉星商标的诉讼。该案对中国企业海外拓展起到了巨大的示范作用，为中国军团在海外的集体出征树立了信心。
近几年，三一国际化步入深水区，海外市场迅速扩张，随着海外市场占有率的提升，一方面，公司的国外专利风险与日俱增；另一方面，如何防止他人模仿、抄袭三一产品也成为一个重要课题。
为此，2012年，三一集团知识产权部首次尝试自行提交国际申请，以降低专利费用，并培养国际化的专利人才。2012年上半年，三一已提交国际申请150件，节约代理费60万元。截止目前，三一累计提交国际申请已达341件，领先行业的同时，更带动了中国军团在全球拥有了更多的话语权。
此外，三一还加大了在印度、巴西、俄罗斯等新兴市场的专利布局。其中，印度专利申请为之前历年申请总量的两倍，巴西专利申请则实现零的突破。与此同时，中联、徐工纷纷跟进，在三一率先打破国际专利封锁的同时，纷纷把国际专利布局放到首位。
如今，在这些新兴市场，中国军团的实力不容小觑。目前，在国际权威媒体International Construction发布的Yellow Table排行榜中，三一以78.61亿美元的规模领衔中国军团，名列全球工程机械行业第六名，中联重科和徐工，则分别位列第七位和第十一位。中国军团崛起之势已成定局。
掌握话语权60多项国家及行业标准由三一制定
三一的专利战略始于2002年前后，逐渐到2008年达到一个专利申请高峰期。截至2012年3月底，三一集团中国专利申请累计4586件，授权2733件。国际申请192件，外国国家申请89件。在中国工程机械行业中，三一集团专利申请长期处于第一。
实际上，三一的专利战略也是不得不为，因为既要快速前行又要防止踩上别人的地雷，“侵犯了任何企业的专利，我们都承担不起后果，尤其是国外企业。”刘永红说。因为有了专利战略，三一在国内外市场从未出现过一起专利侵权纠纷。
此外，作为业内龙头企业，三一被众多标准化委员会和行业协会聘请为委员单位，拥有对各种标准化决策的投票权。
2010年10月，由三一重工主起草的《沥青水泥砂浆半挂车》行业标准审查在江苏召开。在这次会议上，专家们一致同意并通过了《沥青水泥砂浆半挂车》行业标准送审稿。“我们起草的一个标准一旦通过，标准就会在行业内广泛推广。也就是说，在这一领域，我们就是当之无愧的权威，它所带来的经济效益与社会效益都是巨大的。”一位参加会议的三一代表说道。
从2002年至今，三一参与了60多项国家、行业标准起草工作，投入了大量的人力和物力。这不但让三一第一时间把握了国家方针政策、掌握标准核心技术，占领市场制高点，同时，也为国家调整产业结构，提高行业竞争力作出了突出贡献。
重在应用近30%专利转化为科技成果
据刘永红介绍，三一专利转化为科技成果的比率达20%～30%，这一比率远高于国内同行水平。
丰硕成果的取得，得益于公司实行“技术——专利——标准”梯次攀登的知识产权与标准战略：即对核心技术及时总结和保护，以形成专利，通过构建专利集群和专利体系，最终形成技术或产品标准，从而引领行业技术发展。
正是基于对创新成果知识产权化和市场化的重视，2010年，三一重工“一种混凝土输送泵的节能控制方法”摘得中国专利金奖。2011年，三一重工发明专利“用于抑制混凝土泵车臂架震动的方法和装置”获中国专利金奖，“巷道掘进机”获中国外观设计金奖。2011年，三一重工1件发明专利获湖南专利奖一等奖，这表明三一重工技术创新达到中国自主创新和科技进步的最高水平。
以获得中国专利金奖的的“用于抑制混凝土泵车臂架震动的方法和装置”专利为例，因混凝土泵车臂架受混凝土泵送非连续冲击，臂架工作姿态复杂多变，负载变化具有随机性、突变性，因此，降低臂架振动一直是长臂架泵车面临的重大难题。
针对这一难题，三一创造性提出的抑制混凝土泵车臂架振动的减振技术，首次实现了臂架姿态精确检测和臂架多姿态固有频率数据库的建立；首创了臂架自适应主动减振技术，基于臂架姿态精确检测，判断振动趋势并主动施加抑振激励，有效解决了机械及液压系统响应的滞后性，降低臂架末端振动65%。末端软管振动量从500mm降到150mm以下。
此项发明的推广与应用，打破了西方发达国家对高端混凝土机械的垄断，推动了我国工程机械产业整体技术水平的提升。截至2010年底，三一累计销售减振型混凝土泵车12000多台，新增销售额为210余万元、新增出口额为20多万元。
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