10月21日,墨脱这个中国最后一个未通公路的县城,首条公路正式通车,而积极参与到这次事件中的力帆汽车,一同带领大家见证这一历史时刻,在西藏宣布三款新车上市,同时带着爱驰骋在墨脱公路上。
墨脱首位力帆车主:购车一年 力帆汽车很给力
桑久央宗是土生土长的墨脱人。2012年,她买了一辆力帆520,用来作出租车,经常翻越海拔4200米的贡嘎啦雪山,跑去偏远的乡镇。
力帆汽车向西藏墨脱捐赠力帆X60作公务用车
力帆汽车向林芝公路分局机械化养护队捐赠力帆X60一辆,并为当地捐赠电脑等学习生活用品等价值数十万元的物资。
力帆汽车:行走西藏 传播中国正能量
在发展自身的同时,力帆汽车还身体力行,引领自主品牌公益先锋,致力于做一个有社会责任感的企业。
力帆实业(集团)股份有限公司,始于1992年,历经20年艰苦奋斗,己迅速发展成为融科研开发、发动机、摩托车和汽车的生产、销售(包括出口)为主业,并投资金融于一体的大型民营企业。
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墨脱,在喜马拉雅山脉南麓,与印度毗邻,意为“隐秘的莲花”,这里到处是莽莽林海,山花怒放,高山湖泊,飞流急瀑,被誉为西藏的“西双版纳”。过去墨脱也称“白玛岗”,是莲花圣地之意。企业。
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力帆330张掖拉力赛视频
◆ 力帆530上市 售5.18万—6.98万元
◆力帆330/530/630上市 售3.98万起
◆ 力帆三款新车驶入墨脱 艰险路况为新车性能证言
◆力帆630(新款620)上市 售价5.49万元—6.59万元
◆力帆530上市 售5.18万—6.98万元
拉萨
林芝
波密
墨脱
行走在去墨脱路上,在很短的时间内,能领略到十里不同月、一日走四季的风光;而且,其间险恶不断,完全要靠双腿跨越。艰难的墨脱之路,自古以来,不知吞噬了多少人的。
10月18日,力帆企业330、530、630三款新车在西藏拉萨上市,力帆高层领导为三款新车上市揭幕。
力帆330、530、630正式亮相,在西藏拉萨同步上市。
发布会上,充满雪域风情的藏族舞蹈。
现场车模也充满西域特色,颇为“混搭”。
现场车模也充满西域特色,颇为“混搭”。
力帆高层管理团队共同庆祝车队启程,明天,19日力帆汽车将开赴墨脱。
整齐的X60车队也将在此次挑战中随行出征。
整齐的X60车队也将在此次挑战中随行出征。
最新上市的红色330作为头车,带领车队驶向林芝。
车队出发前,工作人员在做最后的沟通安排。
每个人胸前的徽章,象征着挺进墨脱的勇气和决心。
车队路过布达拉宫,离开拉萨,前往林芝。
车队行驶过林荫公路,而第一天路况是此行最好的。
拉萨前往林芝的道路是二级公路,尽管稍有坎坷,但力帆车队表现良好。
红色的力帆330在蓝天白云下显得尤为抢眼。
经过一天的试驾,专业司机对“座驾”的性能表示认可。
车队经过海拔5013米的米拉山口,这是本日行程中海拔最高的地方。
经过8小时的跋涉,车队终于到达第一站林芝。
车队整装待发,即将挑战此行第一个险地——通麦天险。
第二天,车队从林芝出发前往波密。
林芝前往波密途中,四处都是田园牧场般的风光
山路上随时可见骑行的驴友。
车队到达通麦大桥,只能以同时两辆车的速度缓缓驶过大桥。
扎木大桥横跨迫龙藏布江,桥身上的经幡在秋风中飘荡。
不宽的盘山路上随时都有维修地段,给同行带来极大不便。
车队正在翻越海拔4700多米的色季拉山口。
浑身泥泞证明了一天的艰苦行程。
通麦山路上处处积水,力帆车队仍畅通无阻。
最新上市的三款车在色季拉山口集结。
波密县扎木镇,此处便是墨脱公路北端起点。
由于路况复杂,车队在凌晨7点准时出发,挺进墨脱
车队一出发便在山上遇上鹅毛大雪。
仅仅一个早上的大雪就将停在路边的车盖了起来。
车队正在通过路况最复杂的路段之一。
墨脱公路常经过山上流下的小型瀑布,涉水。
墨脱公路是中国泥石流和塌方最多的道路之一,车队沿途进过数不清的泥石流路段。
墨脱公路有数不清的无护栏道路,路面情况较差且多急弯。
嘎隆拉隧道全长4公里,当年隧道的落成标志着墨脱公路全线贯通。
通过嘎隆拉隧道后,是连续半个小时的“Z字形”下山路。
下山道路上随处可见废弃的油罐。
车队在沿途休整。
穿过雪山,两旁便出现满山绿色植被,而当芭蕉林出现,说明地处亚热带的墨脱不远了。
当绕过最后一个弯道,云海中的墨脱县突然出现在眼前,犹如仙境。
道路之于汽车,好比战场之于将军,后者都需要前者来证明自己的实力。10月18日,力帆企业330、530、630三款新车在西藏拉萨上市,并将开赴西藏墨脱,见证墨脱公路正式通车的历史性时刻,并用这一独特的挑战向市场证明产品的品质。
力帆高层领导为三款新车上市揭幕
力帆330、530、630正式亮相,在西藏拉萨同步上市
整齐的X60车队也将在此次挑战中随行出征
力帆(实业)集团股份有限公司总裁尚游
力帆高层管理团队共同庆祝车队启程
10月10日北京开发布会现场
墨脱风光
全新力帆330(新款力帆320),530,630(新款力帆620)是在20系列的基础上进行的全新升级,三款车均配备了CVVT发动机,动力强劲的同时更加节能环保,排放均达到国V标准,配置厚道,外形风格多样化。无论是在品质、性能上都是非凡的超越。
力帆330搭载1.3升 CVVT,最大扭矩115牛米,最大输出功率67kw,动力强劲且更加省油。
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外观时尚感加强,独特中网设计,夸张进气格栅,活力十足圆形大灯,阳刚品质与时尚外观的结合。
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换代车型330同320相比车身长增加了30mm,加长车身使车内空间也相应扩大,舒适度增加。
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全新1.5升CVVT发动机,峰值扭矩133牛米,峰值功率76kw,动力提升10%的同时综合油耗7.5升。
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力帆630外观十分抢眼,前脸线条凌厉,X型前格栅,全新设计的轮毂,整车感觉更加犀利动感。
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内饰简捷清新,时尚气息浓厚,加上同级别车中最大的650L超大后备箱,综合品质过硬。
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力帆530搭载1.3L和1.5L两款发动机。其中1.5升CVT车型,较普通AT换挡更平顺的同时油耗也更低。
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520的换代530采用全新的外形设计。较520高度增加17mm,2550mm的轴距加长了10mm。
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博世最先进的BAS刹车辅助系统、刹车优先系统、电动EPS、TCS+ESP车辆稳定系统等高技术配置。
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墨脱,一个被称为“隐秘的莲花”的世外桃源,也是中国最后一个通公路的县。为了打通这最后的天路,国家曾多次付出沉重的代价修建,但都因技术条件与环境恶劣等原因,最终未能完全建成墨脱公路。2009年,国家再次投资9.5亿修建墨脱公路。随着工程的完成,墨脱与外界联系的障碍完全打通,墨脱终于不再是美丽的孤岛,跨越50多年修建的史上天路,今终梦圆。
一条公路建设史上的天路
对于西藏的意义,墨脱公路绝不亚于青藏铁路,它是中国交通人心中的一条天路,数代交通人付出了大量的心血甚至生命。
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世界筑路史上最难的一条路
墨脱公路位于欧亚大陆板块活动断层,每时每刻都有小型地震发生。从1960年代开始修建至今,创造了新中国筑路史上的诸多奇迹。
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最具人文关怀的一条民族路
墨脱,藏东南最偏远的一个县,面积3.4万平方公里,相当于一个台湾。墨脱是门巴族、珞巴族聚居的地方,他们都对生活充满新希望。
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一条全国百姓关注的援藏路
为了给生活在这座高原孤岛上的百姓修一条连接外部世界的希望之路,来自全国各地的援建人员,在这里上演了许多感人故事。
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2000年前张骞凿穿西域开辟了丝绸之路,也开启了汉朝的繁荣强盛;二战,中华民族的命运曾与滇缅公路的开通紧紧相连;1958年川藏公路的全线开通,给西藏人民带来了安定与幸福。路能开启一个时代的文明,路能带来一方的富足与繁荣。今天墨脱公路也将给那里的人民带来美丽与幸福。
丝绸之路的开辟,有力地促进了东西方的经济文化交流,对促成汉朝的兴盛产生了积极的作用。这条丝绸之路,至今仍是中西交往的一条重要通路。丝绸之路是当时东西方商品贸易的最重要通道,对当时东西方的经济繁荣有巨大作用。同时丝绸之路的开辟,也让东西方文化得到交流,中国的造纸术就那个时候传入欧洲,而佛教也是经丝绸之路传入中国。
川藏公路没通车前,西藏没有一所现代意义上的学校,适龄儿童入学率不足2%,青壮年文盲率高达95%;交通不便、缺医少药,加上高海拔气候,导致西藏人均寿命只有36岁。川藏公路开通后,60年来,西藏经济、教育、民生发生了翻天覆地的变化。适龄儿童入学率达到98.5%,人均寿命提高到67岁,全区生产总值增长了110多倍、缔造了几十年跨越上千年的人间奇迹。
“一个罐头20元,一瓶啤酒20元,一包“红塔山”香烟20元,1斤猪肉30元,1只鸡150元,一盘素炒土豆丝25元,一盘土豆炒肉丝50元,1公斤大米20元,1个鸡蛋3元钱……”,这是墨脱县城没有通车前的物价水平。随着墨脱公路重建并通车,“隐秘的莲花”不再是一个孤岛,新的墨脱公里将成为生命路、幸福路、致富路,墨脱人民将迎来幸福的生活。
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